Le broyeur de végétaux ARES, imaginé et fabriqué en France par AME, répond directement aux besoins des gestionnaires de déchetteries. En effet, les déchets verts représentent près de 50 % des apports en station de traitement en France ; par conséquent, il s’avère crucial de disposer d’une machine capable de réduire leur volume. Ainsi, ARES permet de diminuer les coûts de transport tout en valorisant la matière broyée.
Deux configurations d’implantation
ARES s’installe selon deux configurations pour s’adapter à l’organisation du site :
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Version à quai : un bâti métallique place le broyeur au-dessus de la benne de récupération. Dès lors, les broyats tombent directement dans la benne.
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Version à plat : le broyeur reste au même niveau que la benne, laquelle circule sous l’appareil pour réceptionner le produit.
Dans chaque configuration, un godet de chargement ergonomique accueille les déchets verts (branches, feuillages, résidus de taille). En outre, une barrière et une porte de sécurité protègent le personnel et les usagers.
Composition et fonctionnement du rotor
Au cœur du broyeur ARES, un rotor tourne à 1 500 tours/min et embarque 28 marteaux oscillants dont les pointes en acier carburé broient les végétaux. Cette mécanique atteint un rendement de 240 m³/h, selon la nature du matériau, et valorise des diamètres allant jusqu’à 15 cm. De plus, un carter de sortie dirige les broyats sans éclats dangereux, garantissant ainsi la sécurité de tous.
Afin de faciliter l’alimentation, un rouleau amenéur de 450 kg, entraîné par un moteur hydraulique, pousse en continu les branches vers le rotor. Grâce à ce système, la machine accepte un flux régulier sans risque de bourrage.
Alimentation électrique et spécifications techniques
ARES fonctionne sur un réseau 400 V triphasé. Il intègre une micro-centrale hydraulique de 11 kW (210 A) et un moteur principal de 110 kW (195 A au démarrage). De ce fait, il génère une puissance suffisante pour actionner à la fois le rotor et le rouleau amenéur.
En outre, la machine limite son niveau sonore à 85 dB, ce qui réduit les nuisances pour les usagers et le voisinage. Enfin, sa trémie de 4,5 m³ stocke temporairement les déchets avant broyage, tandis que le godet de 4 m³ sert à la phase de chargement ou fait office de zone tampon lorsque la benne est pleine.
Dimensions et options de personnalisation
Les dimensions d’ARES s’adaptent aux contraintes des déchetteries :
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Longueur hors tout : 7,25 m
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Largeur : 2,26 m
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Hauteur : elle varie selon qu’on utilise la version à quai ou à plat
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Passage sous le rouleau : de 150 à 400 mm, pour sécuriser la manipulation des végétaux
De plus, AME propose plusieurs options pour enrichir la polyvalence du broyeur :
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Treuil hydraulique : il facilite le chargement longitudinal de la benne.
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Chemins de roulement universels (6 ou 7 m) : pour la version à plat, ces rails permettent de positionner la benne facilement.
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Convoyeur d’extraction : il déverse le broyat directement dans une benne sans intervention manuelle.
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Système de préhension des bacs roulants (1 100 L) : il crée un tampon de stockage lorsque la benne est hors service.
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Treuil de halage : il aide à déplacer la benne ou la table de réception selon les besoins du site.
Avantages principaux du broyeur ARES
Tout d’abord, le godet de chargement reste au ras du sol, ce qui évite la manutention pénible. Ensuite, ARES réduit les volumes jusqu’à cinq fois, ce qui diminue les coûts de transport et optimise la fréquence des rotations. Par ailleurs, la machine produit un broyat utilisable pour le compostage ou le paillage.
De plus, le carter de protection et la bavette en caoutchouc anti-projection renforcent la sécurité en évitant tout éclat. Ensuite, le broyeur ne nécessite pas de barrières immatérielles qui stoppent fréquemment les machines concurrentes, ce qui garantit une station toujours propre. Enfin, le pré-contrôle visuel avant broyage permet d’écarter immédiatement tout élément non souhaité, protégeant l’appareil et les opérateurs.
Entretien simplifié et fiabilité
ARES intègre une micro-centrale hydraulique protégée par un capot, ce qui allonge sa durée de vie. Les moteurs et organes sensibles restent accessibles via une passerelle de maintenance sur la version à quai. Qui plus est, la tourelle hydraulique et l’armoire électrique bénéficient d’une protection efficace contre les intempéries. Par conséquent, la régulation anti-bourrage maintient une continuité de fonctionnement sans nécessiter d’intervention permanente.
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